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        下线新车 谋划新单 闯出新路——来自轨道客车生产基地中车长客的新底气

        新华社记者 马晓成 姜明明

        今年以来,位于长春西郊的中车长春轨道客车股份有限公司(下称中车长客)内一直是忙碌的景象,工人们正抓紧时间开展安装工作,不久后一列列崭新的“复兴号”中国标准动车组就将从这里出发,驰骋在广袤的大地上。

        中车长客是我国轨道交通装备领域的龙头企业之一,目前疾驰在祖国各地的高铁列车中约40%产自这家企业。

        最近一段时间,中车长客的好消息不断传来:由这家企业研制的国内首列多适应性中运量单轨系统车辆正式下线,该车辆应用了碳纤维复合材料,采用了自动驾驶技术,能够满足不同类型城市的多样化运用场景需求;该企业联合成都轨道集团共同研制的氢能源市域列车也正式下线,填补了我国氢能源市域列车的行业空白……

        进入2023年以来,中车长客一直保持着忙碌的生产状态。据了解,今年中车长客将陆续完成CR450下一代高铁、新造高寒列车、武汉轨道交通列车等多个项目。目前,中车长客高速动车组制造中心千余名干部职工在岗,为企业全年生产经营高质量发展开好局、起好步。

        在加速推动现有订单生产的同时,中车长客还积极谋划海外订单。

        “我们将在巴西展示可全自动无人驾驶的新一代地铁列车、全球领先的100%低地板轻轨列车、氢燃料电池混合动力机车等前沿产品。”中车长客总体设计师姜柏洋说。

        近年来,中国轨道交通装备不断实现自我超越,这也对中车长客提出了越来越高的要求,中车长客不断加强技术等方面的建设,推动企业走稳走实。

        不到40岁的中车长客工程师张国芹,是“复兴号”京张高铁智能动车组的电气设计主管。

        “我们设计团队35岁以下青年设计师有136人,占比超过90%。京张高铁智能动车组项目研发期间,整个团队封闭办公3个多月,吃住都在办公室。仅车头电气系统就做了42套方案,设计各类系统1800多份技术规范,绘制5000多张结构图纸,每一步都反复比对、优化。”张国芹说。

        中标中国首个市域C型列车项目——上海轨道交通机场联络线工程车辆采购项目;在哥伦比亚麦德林80大道轻轨DLS项目中采用高度数字化、智能化的低地板轻轨系统;成功中标香港地铁车辆性能及健康监测系统开发项目,完全采用自主研发技术,标志着中车长客以列车软件开发的全新模式再度进军香港市场……

        产品向全谱系延伸、市场向全领域开拓、业务模式向全系统解决方案迈进……中车长客正着力打造更加安全、智能、绿色、舒适的轨道交通装备,不断擦亮中国制造靓丽名片。

        新华社长春2月28日电

        责任编辑:赵磊

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